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不懂车没关系 教你一眼识别高低配

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发表于 2017-4-14 15:20:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 河南

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当你和朋友走在街上,这时身边驶过一辆汽车,你的朋友却在一瞬间说出了这辆车具体的车型和价格。他不经意间的装X,已经让同行的妹子献出了自己的膝盖。但是那些车在你眼中却都是一个样,看不出差别。




其实没必要羡慕人家,掌握了以下几点技巧,你也能在朋友面前露一手。

先声明一点,咱们今天只是聊原厂状态下的车型,那些买低配车,然后贴高配标的“改装车”不在讨论之列。

好,现在开始咱们的“装X”教程:



看灯——长得像手电筒的都是低配,高配自带“放大镜”

当一辆车迎面向你驶来时,头灯部分无疑是最先映入眼帘的部位,所以很多厂商喜欢在灯上做文章。比如在低配车型上使用卤素大灯,在高配车型上使用LED光源。

以宝马1系为例,低配车型的头灯使用了卤素光源,在夜里发黄光。虽然卤素灯的逼格和亮度都不如LED光源,而且还不节能,但是它在雨雪和大雾天气里的穿透能力更强。卤素灯的最明显特点就是那个用来把光线向前反射的“灯碗”(灯泡后面的那个碗状结构)。



高配车型的大灯往往都是氙灯或者LED灯,这些大灯往往会有透镜。透镜看起来就像是一块放大镜,它起到聚拢光线的效果。之所以使用透镜,是因为这两种光源的发光面积比卤素的大,造成大量的光线散射。单纯依靠灯碗已经无法实现光线的平行传输,必须用透镜聚光,才能保证光线的利用率。



大灯外面套上了一圈LED灯,就是著名的宝马“天使眼”。大灯有了外面这一圈的点缀,就像一个人描了眼线,眼神更加犀利了。

由于大家见到LED灯,都会自动联想到“高端”、“高配”等字眼,有一款廉价小车,就利用人们对大灯的“成见”,巧妙地零成本提高了自己的逼格。

这是一辆宝骏510,它的最高售价不到8万块钱,我第一眼看到它,还以为它使用了LED大灯。



结果,人家上面的那对灯是LED日间行车灯,说白了就是在白天开车的时候,让自己看起来更加醒目,可以在一定程度上提升安全性。不过这对灯确实很唬人,让很多人都以为是LED大灯。而真正的大灯在下面,那个圆形的灯才是大灯真身! 不得不说人家这逆向思维玩得真是溜啊!

看脸——镀铬越多、装饰越花哨越高端,雾灯也是高低配的分水岭

要是所有配置都长同样一张脸,那高配车主岂不是要掀桌子了?所以,前脸的细小差别也能看出两车的身份差距。

以本田飞度为例,丐版车型的前脸是没有镀铬饰条的,而且在保险杠下方并没有安装雾灯。



而顶配车型的前脸,有一条bling bling的银色镀铬条,不过我倒是认为没有镀铬的前脸更好看,现在镀铬都烂大街了,给人一种汽配城改装的感觉。另外,高配车型则在保险杠下方装备了一对雾灯,这是区分其他车型最明显的标志。



由于国内并没有强制要求汽车装雾灯,所以有没有雾灯也是区分高低配车型的一种手段,而且很多高配车主,甚至都不知道如何打开雾灯。我真心希望,雾灯应该成为出厂标配,毕竟,安全无小事嘛。

不过,关于镀铬这件事,我觉得少量的点缀确实有画龙点睛的作用,但是如果太过浮夸,就是一种浓浓的杀马特范儿了,譬如下面这辆汉兰达浮夸的镀铬前脸。



看头顶——有行李架的要比没有的卖的贵

SUV除了有着比轿车更好的通过性,还拥有着更大的装载能力。当然,车顶的空间自然不能浪费。

以丰田的普拉多为例,2.7L车型是没有车顶行李架的。



车顶行李架只存在于3.5L版本的车型上。



看“鞋”——轮子越大越薄越高端

一双鞋能折射出一个人的品位,而对于汽车而言,轮胎也能反映出车型价格的高低。

一般来讲,高配车型都会使用更大尺寸的轮圈,轮胎的扁平比也会更小。扁平比就是轮胎侧壁高度与轮胎宽度的比值,这个比值越小,轮胎看起来就越薄。扁平比越大,轮胎看起来越厚。

以下图为例,轮胎上的“185”代表了轮胎宽度为185mm;60代表扁平比,也就是轮胎侧壁的高度占轮胎宽度的60%;R代表子午线轮胎;15代表轮圈直径为15英寸;84为轮胎的载重系数,数字越大,说明轮胎的承重能力越强;H则是轮胎的速度系数,也就是轮胎允许的最高时速。



迈腾在低配车型上使用了16寸的轮圈,扁平比为60。


在高配车型上,则是18寸的轮圈,扁平比降到了45,简而言之,轮胎看起来更大更薄了。


除了扁平比,还可以通过轮圈的样子来判断。相信我,不论是人还是车,骨骼惊奇的一般都是高配。

譬如高尔夫GTI的那个战斧式轮圈,你光看这轮圈,就知道这车不是善茬儿。




看排气管——两根比一根更高级、两边比一边更高级

排气管的数量和形状也可以用来区分车型的高低配。

比如宝马5系的顶配和次顶配车型,排气管就是四边形的造型,而且是左右分布。




而其他车型则是圆形的排气管口,而且放在了左侧。



看门把手——低配一般没有无钥匙进入
无钥匙进入可是一个非常便利实用的配置,如果你兜里有钥匙,只要用手轻轻按一下门把手上的这个按钮,车门就解锁了。无钥匙进入一般会出现在高配车型上,很多车型只有在驾驶员一侧的车门上安装无钥匙进入,但是也有厂商会贴心地在副驾驶一侧,同样装上无钥匙进入功能。


如果你真的仔细观察一辆车,不难发现他们之间的差异。这些差异可能并不巨大,但是也足以一眼看出区别所在了。




孤舟寒夜渡长江,赏花赏月赏秋香。
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 楼主| 发表于 2017-4-14 15:20:28 | 只看该作者 来自: 河南
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发表于 2017-4-14 15:27:47 | 只看该作者 来自: 中国
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发表于 2017-4-14 15:55:28 | 只看该作者 来自: 浙江杭州
赏花赏月赏秋香 发表于 2017-4-14 15:20
大众看尾标,国产看轮毂,韩系看内饰,日系看排量,法系看底盘,美系看油耗。

见解独特
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007很坏 发表于 2017-4-14 15:27
不明真相的吃爪群众路过

多个“的”,少个“。”
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发表于 2017-4-14 17:48:31 | 只看该作者 来自: 中国
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知音闲亭 发表于 2017-4-14 17:18
多个“的”,少个“。”

没有,正好!
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